ПОЛУПРИЦЕПЫ ТЕНТОВАННЫЕ

Техническая документация: Просмотреть | Скачать

Тентованные и шторные полуприцепы являются одной из новейших разработок нашей компании среди  выпускаемой техники.  При разработке было учтено повышение грузоподъёмности полуприцепов за счёт уменьшения веса. Благодаря разновидной навесной системе тентов и комплектации, полуприцепы отличаются сочетанием высоких эксплуатационных характеристик и обеспечивают безопасность при погрузке/выгрузке грузов. Разная вместимость полуприцепов и высота шасси позволяют решить любые проблемы при перевозке. Ведущей продукцией компании Колуман стало производство тентованных полуприцепов и полуприцепов Мега P400 Huckepack повышенной грузоподъёмности, основная задача которых обеспечить оптимальную погрузку/выгрузку грузов.  Также имеется сертификат качества соответствия жесткости кузова и курсовой устойчивости EN 12642 CODE XL. Для удобства подъема грузов учтено усиление шасси полуприцепов P400 Huckepack. Все представленные модели полуприцепов классифицируются по внутренней высоте / вместимости и массе.

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Внешняя  длина

13.950 mm

Внутренняя длина

13.620 mm

Внешняя ширина

2.550 mm

Внутренняя ширина

2.480 mm

Высота полуприцепа

4.000 mm

Внутренняя высота

2 770 mm

ССУ

1.110 mm

Соответствие норме ISO 1726

1.0080-1.230 mm

Меж осевая база

6.390 mm

Меж осевое расстояние

1.310-1.310 mm

Вес полуприцепа

6.900 kg


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

·       Откидные опорные стойки с механическим приводом,допустимая нагрузка 24 т;

·       Управление с одной стороны, справа по ходу движения;

·       2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади;

·       2 колодки с держателями;

·       Боковая защита от удара согласно директиве Евросоюза89/297 EEC;

·       Кронштейн для крепления двух запасок, включая один монтажный набор, исполнение в виде корзины, закреплен над осевым агрегатом;

·       Пластмассовый ящик для инструментов, размером 600 х470 /200 х 660 /450 мм, закреплен над осевой агрегатом слева;

·       Закрепленный стальной задник для защиты от удара согласно директиве Евросоюза70/221 EEC.

 

Тормоза\Пневматическая подвеска                                                                           :

EBS-2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS ( с функцией ABS/ALB). 2 взаимозаменяемые соединительные муфты спереди в соответствии с ISO 1728, разъём для подключения к системе EBS в соответствии с ISO 7638 (без соединительных кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства. Примечание: Для работы тормозной системы напряжения питания от трактора через 5-ти или 7-полюсный ABS / EBSразъем в соответствии с ISO 7638 не требуется.

Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен над осью слева по направлению движения. Функция автоматического сброса. Ресивер и трубопровод пневмотпривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2).

 

Пол                                                                                                                                  

Пол состоит из листов 22-слойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. На продольных балках проложены направляющие для колёс вилочного погрузчика, нагрузка на пол протестирована с помощью давления 7200 кг погрузчика на ось (в соответствии с требованиями EN 283). В швы в полу герметизированы.

 

Кузов                                                                                                                              :

Большая двухстворчатая задняя дверь,во всю высоту проема, с двумя встроенными замками.

 

Передняя стенка                                                                                                            :

Передняя стенка во всю высоту с оптимизированными пообъему угловыми вставками, укрепленные полыми алюминиевыми профилями,прикреплены к раме болтами/заклёпками, 1 пара колец для фиксации груза согласнонормам EN 12640.

 

Задняя стенка                                                                                                                :

Привинченные угловые задние стойки во всю высоту проема.

 

Боковая стенка                                                                                                              :

4 ряда деревянных балок по бокам. Стальная рама снабжена 13 парами крепежных колец (в соответствии с EN 12640) с силой натяжения около 2000 кг на одно кольцо и 3 парами креплений для фиксирования стоек.

 

Крыша                                                                                                                           6

Раздвижной тент с откидной опорой, сдвигается вперёд.

 

 

Бампер                                                                                                                            

1 пара стальных бамперов 160x85x85мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.

 

Тент                                                                                                                                 

Раздвижной тент сдвигается с обеих сторон, с прикреплёнными с внутренней стороны тента горизонтальными и вертикальными ремнями, ремни снабжены петлями для натяжения тента, шарикоподшипниковые ролики, качество

брезентовоготента примерно 900 гр./м2 ”.

Электричество/Электроника                                                                                       

Система ламп полностью ASPOCK или HELLA (не светодиодный тип) Закрепленный адаптер для 2х7полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 V-N / 24 V-S) и 15 полюсной разъем. В соответствии с ISO 12098. Соответствует ADR автомобилям класса FL, AT.

 

Таблички                                                                                                                       

Оранжевые светоотражающие самоклеящиеся таблички согласно ECE стандарту R70, сзади, слева и справа для защиты от удара. Наклейка KOLUMAN, согласно нашей директиве. Тип таблички SN 24 в соответствии с директивой ЕС 76/114 EECдля страны утверждения, Россия (см. технические данные для веса).

 

Окраска                                                                                                                          :

Рама, шасси и металлические детали обработаны защитой от коррозии и окрашены pзащитные элементы с порошковым напылением. Шасси: черный

Боковые защитные устройства: RAL9005 угольно-черный, с порошковым напылением

Оси: черный

Диски: серебряный

Колеса: черный

Цвет тента: серебристый аналогичноRAL 9006.

Рама шасси: сияющий черный КОЛУМАН

Все металлические части кузова окрашены в серебристый, аналогично RAL 9006, с порошковым напылением.